De schokbestendige manometer is geschikt voor het meten van de druk van vloeistof, gas, stoom en andere media op plaatsen met sterke trillingen. De buitenschaal is een gasdichte structuur, die de interne onderdelen effectief kan beschermen tegen milieu-impact en vervuiling. Het instrument gevuld met dempende vloeistof (meestal siliconenolie of glycerine) in de schaal kan de trillingen van de werkomgeving weerstaan en het pulserende effect van de middendruk verminderen
1. Bedrijfsomgeving De schokbestendige manometer is het meest geschikt voor gebruik in een omgeving met een temperatuur van -40 tot 70 ° C en een luchtvochtigheid van ongeveer 80%. Als er een afwijking in de omgeving is, moet de omgevingsafwijking worden opgeteld bij de berekening en het is het beste om de luchtvochtigheid stabiel te houden.
2. Installatievereisten Het moet verticaal worden geïnstalleerd, de helling is over het algemeen niet meer dan 30 ° en streeft ernaar om hetzelfde niveau te houden met het meetpunt, om geen indicatiefouten te veroorzaken. Na installatie moet u controleren of de installatie correct is. Controleer onder geen druk of de aanwijzer op de nulstand staat of dicht bij de schijfnagel, anders moet u hem opnieuw installeren.
3. Aandacht voor meting Controleer voor gebruik de onderdelen van de seismische manometer. Als het los zit, stop het dan onmiddellijk. Open tijdens gebruik de klep langzaam en meet de omgevingsdruk om een ongecontroleerde werking te voorkomen en de schokbestendige manometer te beschadigen.
4. Onderhoud na gebruik Na gebruik moet de druk langzaam worden afgelaten, anders zakt de wijzer van de manometer plotseling naar nul en raakt de wijzer beschadigd. Bij dagelijks gebruik zijn dagelijkse inspectie en onderhoud nog steeds vereist. Zodra een afwijking is gevonden, moet deze voor reparatie naar de fabriek worden teruggestuurd.
5. Opslagomgeving De seismische manometer moet bij dagelijkse opslag in een stofdichte, droge, niet-corrosieve omgeving worden geplaatst. Vermijd meerdere bewegingen en verminder trillingen en botsingen van schokbestendige manometers, waardoor schade aan de manometers wordt veroorzaakt.
